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Informe de mercados MERCOLLEIDA: Cereales y forrajes semana 46/2022

21 Nov 2022

Informe de mercados MERCOLLEIDA: Cereales y forrajes semana 46/2022

EL CORREDOR PASA DE 100M A 200M

icono-duracionFinalmente, el corredor para la exportación de granos en el Mar Negro se ha renovado, doblando el tiempo de su recorrido, en concreto 120 días más a partir de hoy, 18 de noviembre. La reacción en los mercados internacionales al inicio de la nueva ventana de exportación ucraniana fue una recuperación alcista, ya que, a falta de 4 meses, los ucranianos ya no tienen tanta prisa por vender y ahora tienen más poder de negociación.

Durante estas dos últimas semanas con la excepción del miércoles (por culpa del misil que explotó en territorio de la OTAN), las cotizaciones de los futuros se han ido desangrando poco a poco hasta crear una hemorragia que ayer se situaba entre los 20-30€ dependiendo del mes y del cereal.

icono-monedaPara la caída en las cotizaciones también hay que tener en cuenta la revalorización del euro sobre el dólar, que desde el día 10 de noviembre ha dejado de moverse en la paridad para situarse entre los 1,04-1,03 dólares/euro, aunque veremos si los rumores de que la FED frena en 0,25% sus subidas de interés se hacen realidad o por el contrario continúa estrechando la oferta monetaria.

En el mercado interior, los problemas logísticos siguen limitando las posibilidades de compra de los fabricantes, aunque la huelga de transportes no ha tenido hasta ahora ningún efecto. Allí, con la volatilidad existente en los mercados desde hace meses, las “multis” fijan la base de la cotización al mercado parisino y mueven las primas según las ganas de vender que tengan (las primas se sitúan entre los 25-30€). Durante la semana, las ventas de trigo y maíz disponible en el puerto han llegado a bajar hasta los 345€/tn y 318€/tn, respectivamente, pero hoy estos precios ya se han desvanecido.

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La presión vendedora ha aumentado y las “multis” muestran más dinamismo, en cambio, el mercado interior sigue aún reticente a deshacerse de las existencias retenidas. En este sentido, algunos agricultores han empezado a liquidar sus posiciones debido a la insistencia del color rojo en las pantallas y tablillas.

 

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harina-sojaPor último, gracias a la revalorización del euro, las harinas de soja continúan con su descenso y esta semana se le suman las harinas de girasol y otros derivados.

A parte de la revalorización del euro, los aceites vegetales han caído conjuntamente con el crudo, ya que el freno del crecimiento en China, conjuntamente con una demanda estadounidense que le es más difícil refinanciarse, indica que habrá un menor consumo de combustibles en el próximo año.

 

¿DÓNDE ESTÁN LOS CHINOS?

Semana sin ningún cambio en ese tema. Las últimas festucas y alfalfas entran en las fábricas sin que esto signifique un aumento sustantivo en los almacenes. El mercado de la alfalfa se mantiene en el mismo nivel que hace un mes y los precios no se mueven.

Materias primas ChinaSin los chinos en acción los precios no se moverán, porque en ese sentido ellos son los que tiran del mercado y son los que necesitan las mercancías a cualquier precio.

Resumiendo lo dicho, el stock que queda por vender no es tan grande como para comprometer el precio de venta y, por tanto, el mercado puede aprovechar los próximos cinco meses para vender el final del stock.

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balance-mercado-cereales-mercolleida-semana46Hace un año, las navieras seguían subiendo los precios porque todos los contenedores estaban entre las costas del Pacífico de China y Estados Unidos, sin embargo, este año la situación ha cambiado. China bajando los tipos de interés y EE.UU. con una inflación que se ralentiza poco a poco, estrangulando la oferta monetaria con subidas de tipos de interés del 0,75% que sirven para frenar la alta demanda del país.

El cambio de situación en el Pacífico provoca que los fletes vayan derrumbándose a marchas forzadas, lo que conlleva que los exportadores esperen a que las navieras toquen suelo para poder aprovecharse de los nuevos fletes y reducir el precio de la alfalfa en destino.

 

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