BR-470 fica interditada para veículos pesados e deve afetar agroindústria de SC

“O episódio da BR-470 não é isolado e representa uma deficiência logística que está afetando a competitividade do agronegócio barriga-verde“, observa Ribas. Ele defende que as deficiências infraestruturais precisam ser atacadas com um grande plano de investimentos que inclui um sistema multimodal.

Ribas sugere um plano de Estado a ser aplicado num horizonte de 50 anos, lembrando que o agronegócio catarinense reivindica, há mais de 30 anos, a construção de uma ferrovia ligando o oeste de SC ao centro-oeste brasileiro para a busca de milho; e outra, ligando o oeste de SC ao litoral do estado para acesso aos portos.

• “A logística afeta diretamente o preço pago pelo consumidor final e é importante que as pessoas saibam disto“, alerta o presidente do Sindicarne. Segundo ele, a falta de infraestrutura logística não corresponde ao potencial de Santa Catarina, que é um estado rico, com excelência na produção de proteína de aves e suínos, líder em exportações.

“Nossas rodovias estão em péssimas condições de conservação, de trafegabilidade, e continuamos andando de lado, na melhor das hipóteses, em relação a termos uma ferrovia, e com os nossos portos aí enfrentando dificuldades”. O Porto de Itajaí não está operando e as condições climáticas determinam, com certa frequência, o fechamento temporário dos outros portos.

Em nota, o DNIT informa que os técnicos da autarquia devem definir um plano de trabalho nos próximos dias.